新车来自Aero X概念车的外观,你可以看到这款车的前进气栅格进行了改变,C柱进行了倾斜化处理,带LED灯后视镜,以及改进后的长条LED刹车灯,还有底部镀烙线条, 这些都是得这辆车更加优雅,而且内部也将有全新的升级,包括头顶显示器,主动巡航控制和三区域空调等。
新萨博9-5正式从GM2900老平台转为通用Epsilon II新中级轿车平台,并且在外观造型上也有所突破萨博一贯较为保守的设计传统,可以从中清晰感受到通用在别克、凯迪拉克等品牌中倡导的动感时尚的造型风格。在新一代萨博9-5的动力配置上,曾经经典的2.3升涡轮增压发动机升级为动力更加强劲的2.8升涡轮增压发动机。入门级车型匹配180匹马力的1.6t涡轮增压发动机,同时保留220匹马力的2.0T涡轮增压发动机,顶配车型则匹配输出高达300匹马力的2.8T涡轮增压发动机,并且这三款发动机都支持六速手动变速器和六速自动变速器选择。2.0T与2.8T两款动力配置的车型还可以选择四轮驱动装置。
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看到这款概念车,你肯定无法觉得相当的怪异,BB1的名字源自标致在上世纪六十年代推出的一款经典踏板摩托车。标致表示,BB1过去是”踏板车之母”,它的未来则是一辆汽车,实际上,这款车是摩托车和微型轿车的结合体,其采用的不是方向盘,而所有操作都通过摩托车式的把手完成,全长2.5米,驾驶员脚下没有控制踏板,油门和制动都由龙头控制。
个头小,转弯半径也小,可以再拥挤都市实现轻松转弯。每个后轮配备一台20 hp马力输出的电动机,BB1概念车从静止加速到30 km/h仅需2.8秒。两个锂电池组分别安放在左右两边的座椅下,能提供121公里的续航里程,标致BB1概念车的车身采用碳纤维制造,整备质量控制在600千克以下,前后悬架皆为先进的双叉式,转向机采用电动助力。标致为BB1概念车配备了多媒体彩色液晶显示屏、车载电话、导航系统、英特尔网接入和带有MP3播放功能的音响。
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Mazda MX-5 Superlight概念车的外观具有相当浓厚的赛车风格,它取消了前档风玻璃,敞篷车顶和二侧后视镜,并在MX-5 Superlight概念车的正中央位置加装了一个广角后视镜,在座椅后方加装了精简的防滚架以保护乘客,还换上了降低30mm的Bilstein悬吊,10幅式17寸铝合金轮圏,205/45 R17跑胎,前后四活塞煞车卡钳,前300mm后280mm通风煞车碟盘。
动力方面,MX-5 Superlight概念车保留了原MX-5上的1.8升4缸126hp引擎和5速手排变速箱。Mazda在这方面没有什么令人惊喜的动作,但新的进气口和Mazdaspeed双排气管对车辆的性能多少还是会有些帮助。最后Mazda MX-5 Superlight概念车的0到100km/h加速成绩为8.9秒,每公升汽油可跑15.87公里,二氧化碳的排放量为150g/km。
Mazda MX-5 Superlight
在车内,Mazda使用了大量碳纤维、铝和皮革材质,并为MX-5 Superlight概念车换上三幅式棕色真皮方向盘,二张包覆性极佳的棕色赛车桶椅,以及由皮革和金属材质组合而成的排文件杆和手煞车拉杆。而为了减轻重量Mazda也取消了空调系统和隔音材料,并将车重控制在995公斤。
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从Koenigsegg公布的照片看整辆CCXR Trevita,这款限量版超级跑车似乎只采用一个简单的银色车身涂装,但近距离一看可以发现CCXR Trevita采用了全碳纤维的车身设计,并涂上独家的钻石色涂装,以及配备碳陶瓷煞车系统、与普通版CCXR截然不同的双层尾翼、液压升降系统、娱乐系 统和轮胎监测系统等。据该Koenigsegg表示,使用这种Koenigsegg专有的钻石涂装,当阳光照射在车辆上时,就好像有数以万计闪烁的钻石在 车身内一様发出令人刺眼的光芒。
Koenigsegg CCXR Trevita的动力部分搭载一具5.0升V8双机械增压引擎,这具引擎能以E85生物燃油或普通汽油驱动,它可输出1018hp/7000rpm的最大 马力,以及108kgm/5600rpm的最大扭力;搭配Sequential 6速序列式变速系统(附换文件拨片)。采MR设计的CCXR Trevita其0~100km/h的加速只需2.9秒,0~200km/h加速仅8.9秒,0~200~0km/h仅需13.7秒,极速高达417km /h。据说Koenigsegg将只会限量生产三部CCXR Trevita,因此据测CCXR Trevita的售价可能高逹150万欧元,至于其它相关详情要留待下周法兰克福车展开幕后Koenigsegg的正式公布。
另外,Koenigsegg在上周宣布中国北京汽车工业控股有限责任公司将成为他们的新股东。Koenigsegg总裁Christian von Koenigsegg表示:「北汽将在Koenigsegg公司占有少数的股份。因为北汽的加盟使Koenigsegg在收购Saab的资金缺口上得到解 决,Koenigsegg才能得以顺利的进行对Saab的收购计划。」
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沃尔沃将”Volvo”和”Design”两个单词放在一起的过程确实用了相当长的一段时间。以前如果有谁说沃尔沃的设计相当的时尚的话,那一定是个笑 话。但是经过不断的演化发展,现今的沃尔沃已经不再是以前那方方正正火柴盒式的呆板造型了。C30就能证明沃尔沃也可以推出充满魅力的时尚车型。在即将开 幕的法兰克福车展上,沃尔沃将推出改进的2010款C30掀背运动小车。
之前沃尔沃已经发布了升级版C30的照片,2010款C30 换上了更具表现力的前脸和更干净的车尾,不过瑞典制造商并不就此满足,他们的R-Design套件又将新C30的外观提升了一个档次。C30 R-Design配备了带有前后扰流板的车身套件,换上了更大的17英寸铝合金轮圈(18英寸也可以选择)和镀铬的运动排气尾管。车内象征R- Design的徽章继续出现在前座,中央扶手,方向盘和仪表板上。换挡杆则增加了铝材和皮革的装饰,还有充满运动风格的铝制踏板。
当 然除了外观上的变化外,C30 R-Design还有性能上的提升。包括升级的转向系统和底盘套件。沃尔沃工程师们通过在英国和德国高速公路的测试,为C30 R-Design换上了更硬的悬挂,并且提供了更灵敏的转向齿比,这可以带来10%的转向灵敏度提升。同时R-Design的悬架弹簧刚度也提升了 30%,带来了更具运动感的操控感受。
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Mercedes-Benz 跑车继承者终于将在法兰克福车展揭开神秘面纱,一组来自官方的SLS AMG图片已经烧得沸沸扬扬。SLS AMG来自于Mercedes-Benz的御用改装厂AMG之手,作为刚刚停产的SLR 722的后继者而诞生,拥有1952年Mercedes-Benz 300SL的纯正跑车血统,前中置引擎后驱、欧翼双门双座设计,搭载AMG “63”的V8系列最新型引擎M159,总排量6208cc,能够发挥出最大571匹的马力6800rpm,最大扭力66.3公斤米4750rpm。与以往的63系列引擎同样采用干式油底壳设计,但不同的是新型M159通过进排气机构的优化,使用改良型的气门组、凸轮轴和不锈钢进排气歧管。引擎连接一副密齿比7前速双离合半自动变速箱,通过方向盘的换挡拨片实现手自一体化,档杆旁边的按钮进行“C”、“S”、“S+”和“M”的模式切换。车架采用铝合金打造车身重量比47:53,低沉的车身靠着由铝合金打造的双摇臂悬挂进行支撑。SLS AMG能够达到最快时速317公里,而每100公里的油耗则需要13.2公升。Mercedes-Benz SLS AMG的表演舞台将定于数日后的法兰克福车展,预计跑车版和软顶开蓬版在明年中将正式发售,售价初定17.73万欧元。约合180万人民币。
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喜欢F1的人不会陌生这个名字。新一代McLaren车型名称为MP4-12C。”MP4″是自1981年以来每一年度F1赛车的命名方式,宣誓着MP4-12C纯正的F1血统 ;”12″意指整部车体专注于性能及效能的表现;”C”代表MP4-12车身由碳纤维复合材料打造而成。
相较于其他对手如Ferrari(法拉利)458Italia与Lamborghini(兰博基尼) Gallardo LP560-4等对手,采用多片式铝合金、碳纤维等复合材料打造车身的作法,McLaren则选择单片式碳纤维及复合材料打造轻量化与高刚性的MP4-12C车体,MP4-12C因此在车身结构上会比对手轻约80公斤。
MP4-12C挎载McLaren M838T引擎,此具3.8升V8双涡轮引擎可输出约600匹马力与61.2kgm扭力峰值,引擎最高转速约可达8500rpm,在2000rpm时即可输出85%扭力。此外,McLaren也不排除未来还将推出柴油动力,甚至是混合动力车款等。
在操控方面,MP4-12C挂载七速SSG(Seamless Shift Dual Clutch Gearbox)双离合器变速箱,其加速预料在3秒左右,而极速表现也将超越 320km/h.(确切加速与极限速度数据尚未公布)。此外,为避免转向不足的问题,MP4-12C还在后轮配置了BBS(刹车控制 Brake Steer System)系统。预料将能更进一步提升转向灵敏度。
McLaren尚未公布MP4-12C售价,但一般预估约会落在16万英镑(约180万人民币)比起Ferrari与Lamborghini同级车款在英国市场的售价更高)。MP4-12C目前暂定将于2011年开始生产,产量约为1000部左右,而McLaren甚至还将进一步打造敞篷款车型。
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法拉利和菲亚特Abarth的性能部门共同合作,为在法兰克福车展上惊喜揭幕-限量版菲亚特500,取名为695 Tributo Ferrari。
别看695 Tributo Ferrari小巧的身材,但是因为是限量版,显得极为珍贵,动力采用的是1.4升涡轮增压汽油发动机,180 hp的峰值马力通过一台带方向盘换挡拨片的六前速变速箱传递到前轮,试图给你带来法拉利的操控感受,同时升级了悬挂,并配上17英寸合金轮毂和红色Brembo高性能制动套件,当然,内饰也是布满法拉利风格,采用了红黑对比,但没有提到售价和上市日期,唯一肯定的是在法兰克福车展上看见它的红色。
P.S. 随之而来的题是对法拉利品牌,这意味着必须把法拉利和菲亚特联合起来。 这是否削弱了意大利种马的品牌。呵呵,别忘了,法拉利和菲亚特现在同属一个集团。
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炫丽,时尚的靓丽外形,触人心动的亲和设计,宽敞灵活的内部空间,带给您全新感受,绝对超乎想象。驾驭炫丽,深谙完美生活!
炫丽是长城公司第二款A0级轿车。相继推出炫丽1.3L、炫丽1.5L、炫丽cross后,9月2日又在北京开始上市炫丽CVT(无极变速),性能进一步优化。 此次,长城炫丽配备的CVT无极变速箱来自比利时PUNCH公司。强烈推荐家庭用车,时尚靓丽、实在品质。
炫丽1.5CVT豪华型6.99万元、精英型7.39万元、天窗版7.89万元。配置GW4G15发动机,最大功率77kw,最大扭矩138N.m,采用了铝合金缸体和VVT可变正时气门技术,绝对参数并不算高,但在动力和油耗的均衡性上做得很不错。
CVT —Cantinuously Variable Transmission 无极变速器
MT —手动档 AT—自动档 AMT—手自一体
